Ramírez Marín propone hacer jardines en la ciudad para salvar Colibríes y abejas.

Los polinizadores, como las abejas, los colibríes y las mariposas son esenciales para la vida en el planeta, en zonas urbanas se requiere dotar de espacios que les permitan obtener alimento y refugio, por lo que el Proyecto Santa María lanzará su convocatoria “Jardines para colibríes y otros polinizadores”, en el marco del Día Mundial de la Vida Silvestre.  

 

El plan consiste  en la implementación de “parches florales” o “jardines para polinizadores”, a través de la plantación de especies nativas, entre las que se encuentran herbáceas, arbustos y árboles que brindan a estas especies los recursos alimenticios  dentro de la ciudad. 

 

 A este proyecto se sumó el senador, Jorge Carlos Ramírez Marín, como parte de las acciones que realiza para la protección de las abejas y, al que vincula  la sociedad civil para tener un mayor alcance. 

 

“Se trata de plantar especies que son melíferas,  adecuadas para alimentar a los polinizadores como los colibríes, las abejas y las mariposas. Queremos tener muchos de estos parches en esta jungla de concreto, pero que con ayuda de la gente, de los expertos y de los jóvenes siempre preocupados, lograremos que haya más colibríes, más abejas y más mariposas dentro de nuestra ciudad”, explicó. 

 

Vanessa Martínez García, directora del proyecto, señaló que cualquier ciudadano puede participar en la convocatoria y destacó que no se requiere de grandes espacios para su implementación, basta con un área de 2 metros cuadrados en algún parque o zona verde.  

 

“Una de las estrategias que vamos a implementar en el proyecto es plantar especies nativas de la región para procurar su conservación, además de que están adaptadas al clima del estado por lo que no requerirán de tantos cuidados. Se contará con diversas opciones que se adecúen a cada espacio” detalló. 

 

Esta iniciativa no tiene costo para los participantes, únicamente el interés   en la conservación de las especies y el compromiso de cuidar los jardines para que estos se conviertan en una ventana de vida para los colibríes, abejas y mariposas.  

 

Por su parte, José Pierre Medina de Proyecto Santa María aseguró que los animales polinizadores contribuyen al desarrollo sostenible del planeta y deben ser tomados en cuenta dentro de los proyectos urbanos.

 

Por tal motivo Ramírez Marín y Pierre Medina firmaron un convenio de colaboración que permitirá el inicio de los trabajos para la creación de los jardines.

 

En el evento estuvo presente María Fernanda Vivas, voluntaria encargada del programa, quien resaltó la importancia de la participación de los jóvenes en el desarrollo de proyectos en pro del medio ambiente. 

 

Cabe destacar que Ramírez Marín ha impulsado distintas iniciativas, programas y acciones para la protección de las abejas, ya que la supervivencia de todas las especies de polinizadores es crucial para el desarrollo pleno de la vida humana. 

 

Entre las acciones que ha realizado destacó la campaña “Salvemos a las abejas” a través del que logró que esta especie sea considerada como una especie amenazada y ha impulsado apoyos para los apicultores de Yucatán.  

 

La convocatoria estará publicada en los Facebook oficiales de Proyecto Santa María, vivero: la casa del colibrí y del senador Jorge Carlos Ramírez Marín.

En marcha primera etapa del Plan de Infraestructura de Ciclovías para Mérida

Estas acciones son fruto de los compromisos contraídos en la “Declaración por Mérida 2050” y del trabajo conjunto entre el Gobierno del Estado y el Ayuntamiento de Mérida

 

La primera etapa consiste en la pintura e instalación de botones reflejantes y luego continuará con el confinamiento exclusivo de carriles para ciclistas cuando se inauguren las ciclovías

 

 

Mérida, Yucatán, 29 de diciembre de 2020.- El Instituto de Movilidad y Desarrollo Urbano Territorial (IMDUT), informó que el Plan de Infraestructura de Ciclovías para Mérida, el cual considera la construcción de 71.7 kilómetros de ese tipo de vialidades para la capital yucateca, se encuentra en su primera etapa de ejecución que consiste en la delimitación y reorganización del espacio vial en las áreas en las que serán instaladas.

 

 

El director de la dependencia, Aref Karam Espósitos, informó que esta primera etapa consiste en la pintura e instalación de botones reflejantes y luego continuará con el confinamiento exclusivo de carriles para ciclistas cuando se inauguren las ciclovías.

 

 

Como se ha informado, estas acciones son fruto de los compromisos contraídos en la “Declaración por Mérida 2050” y del trabajo conjunto entre la administración del gobernador Mauricio Vila Dosal y la del alcalde Renán Barrera Concha.

 

Las áreas consideradas en este proyecto que se desarrolla en conjunto son: Paseo de Montejo-Entronque Dzibilchaltún, 15 kilómetros; Zona Norponiente, 21.15 kilómetros, Norte de Mérida–Ucú, 15.5 km y Zona Sur, 20 kilómetros.

 

De manera general y de forma simultánea en todas las zonas antes mencionadas ya se realizan trabajos de trazo y redistribución del espacio vial que permitirán señalar claramente el espacio destinado para cada usuario:  los automovilistas, el transporte público, las ciclovías (confinadas), los ciclo-carriles, los pasos peatonales y la habilitación de rampas.

 

Explicó que la segunda etapa consistirá en la instalación de señalética especial, así como la intervención de intersecciones para delimitar las ciclovías y mantenerlas libres de circulación y estacionamiento de los automóviles, pues estos puntos serán de uso exclusivo para los ciclistas.

 

Otros puntos de la nueva infraestructura de uso exclusivo ciclista serán implementados como "ciclo-carriles", en donde no se colocarán botones reflejantes, pero sí pintura reflejante, para que sean perfectamente identificables, lo cual responde a las características específicas de cada tramo para optimizar el espacio y brindar mayor seguridad para todos los usuarios de la vialidad, indicó.

 

El funcionario detalló que, a su vez, los "carriles compartidos" debidamente señalados podrán ser usados tanto por ciclistas como vehículos automotores para transitar.

 

También se considera el reacondicionamiento de los camellones y de las rampas para personas con discapacidad, para que las personas que usan sillas de ruedas y carriolas puedan cruzar las avenidas de una forma más segura, abundó.

 

Posteriormente una vez concluida en su totalidad la infraestructura que hoy se encuentra a cargo del Instituto para la Construcción y Conservación de Obra Pública en Yucatán (INCCOPY), en una tercera etapa iniciará la implementación del plan y a partir de ahí ya habrá espacios que solo serán de uso exclusivo para los ciclistas, los cuales deberán ser respetados por los usuarios de vehículos automotores.

 

Estos esfuerzos deben hacerse en conjunto entre gobierno y sociedad para mejorar la movilidad en general, pues representan los primeros pasos a un sistema integral con un mejor flujo vehicular y espacios seguros para los usuarios más vulnerables, en particular usuarios de la bicicleta y peatones, reduciendo accidentes y construyendo una ciudad más humana.

 

Recordó que este proyecto cumple los lineamientos que establece el Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable (PIMUS) de la capital yucateca, documento de planeación estratégica para constituir un sistema integrado de movilidad urbana sustentable que contribuya al derecho de todos los ciudadanos a la ciudad, así como satisfacer las necesidades de movilidad de personas, bienes y servicios en la capital yucateca y su zona metropolitana.

 

Este documento fue iniciado durante la gestión del hoy titular del Ejecutivo, Mauricio Vila Dosal, al frente del Ayuntamiento de la ciudad y fue consolidado por el actual alcalde meridano Renán Barrera Concha.

 

Es un proyecto integral, explicó, que brindará seguridad a todos los usuarios, principalmente al peatón y al ciclista, es por eso que es importante para la seguridad de todos, esperar a usar las ciclovías que estén conformadas en su totalidad para asegurar su uso adecuado.

 

Por último, indicó que, el plan viene acompañado de una campaña de difusión para que todos los ciudadanos, puedan identificar la señalética y se avance hacia una convivencia vial segura en la capital yucateca y su zona metropolitana.

Nula respuesta ante denuncia de casas de baja calidad

 
      Contratista Cesar Euan Xool

Miércoles 23 de diciembre de 2020- La mala calidad del Cemento propicia la baja calidad en las construcciones.

 

Hoy, alarifes de diversos puntos de la ciudad lamentaron la lentitud de las autoridades federales para la solución del uso de cemento de baja calidad para la construcción de viviendas en diversos fraccionamientos del Estado.

Incluso, reprobaron la actitud del presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), Eduardo Ramírez Leal, al solapar que sus agremiados adquieran cemento de mala calidad y nocivo para la salud.

De tal manera, en los últimos años, es notable la precaria la calidad de las viviendas del Estado, debido al tipo de material de construcción que se utiliza, pues los empresarios le apuestan más a lo más barato.

Asimismo, reprobaron que Ramírez Leal minimizara la problemática que desde dos más de dos años prevalece en la entidad, e incluso, desconoce que albañiles han interpuesto denuncias por la mala calidad del cemento así como el daño a la salud que provoca el manejarlo, querellas interpuestas ante la Procuraduría federal del Consumidor (Profeco) así como ante la Comisión Federal para la Protección contra Riesgos Sanitarios (Cofepris).

El contratista César Ehuán Xool afirmó que la CMIC sólo busca proteger a sus agremiados, pues en la reciente conferencia de prensa minimizó la problemática que existe en la entidad, ya que sus afiliados a la cámara adquieren insumos de baja calidad.

Resaltó que lo peor de todo, en lugar de abaratar las casas, estas son más caras, pues los más beneficiados son los propios constructores.

Indicó que al final, la obra es de mala calidad y los más afectados serán los propietarios de vivienda.

Por su parte, Raúl Pérez Ehuan (foto) mencionó que ante todo, los alarifes laboran con el material con que cuentan, aunque en ocasiones el producto les cause daño, tal como ocurrió con el cemento importado “Arabian Cement”, el cual se produce en Egipto.

Mencionó que a pesar de las recomendaciones de la precaria calidad del producto, los constructores siempre buscan lo más barato.

Ejemplificó el caso del cemento Magno, cuya precaria calidad provoca que la obra carezca de las condiciones adecuadas para que sea habitable.

La actual anomalía fue dada a conocer por el contratista Darío Poot, de la constructora Alvade, quien manifestó que les dan para trabajar cemento de baja calidad.

Como oportunamente se publicó, el declarante se negó a dar a conocer el nombre de los fraccionamientos en los cuales se utiliza dicho producto, “por temor a que las familias que ya dieron enganche de las viviendas se nos vengan encima”.

Explicó que “a la hora de construir, el cemento no fraguó”, por lo dicha marca no cumple con el estándar de calidad.

La problemática del cemento empezó a mediados de 2018, cuando se denunció que uno importado causaba daños en la salud de los alarifes.

En su momento, el defensor de los albañiles afectados, Juan Moo Moo, denunció que los alarifes sufrieron de ronchas, comezón y quemaduras en la piel, con el manejo del cemento egipcio “Arabian Cement” importado.

Desafortunadamente, están congeladas las denuncias que el 27 de julio de 2018 interpuso ante la Secretaría de Salud de Yucatán (SSY) así como en la Secretaría de Trabajo y Previsión Social (STPS), sobre los daños que ocasiona dicho producto de construcción.

Posteriormente, los contratistas Arquímedes Sánchez de la Cruz y Jorge Pérez Corona interpusieron una denuncia por ante la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), al afirmar que el cemento egipcio no trae el contenido establecido, es de baja calidad, el producto se vende en frágiles empaques y si lo dejas en algún sitio húmedo enseguida se endurece, además de la afectación económica.